DOPO TANTE BATTAGLIE PREVISTI PONTILE DI TORREGAVETA 81mila euro.Video

INTERVISTA A FABRIZIO VIOLA PRESIDENTE DELL’ASSOCIAZIONE TORREGAVETA FOREVER
Mercoledì 29/03 c.m. si tenuto presso le sedi della città metropolitana un tavolo tecnico fra tutti i soggetti interessati a vario titolo,al fine di effettuare una perizia estimativa preliminare in riferimento alla somma da stanziate per i lavori di manutenzione al Pontile di Torregaveta .
Dopo ampia e dettagliata valutazione sugli interventi da effettuare si è deciso che la somma da stanziare sarà di circa €uro 8100 ( €uro 80900). Le fasi successive saranno:in primis l’approvazione di tale stanziamento in consiglio alla Città Metropolitana ,in secundis l’assegnazione dei lavori tramite gara d’appalto ad azienda accreditata del settore. In ambito di proposta progettuale in merito alle soluzioni da adottare per l’illuminazione del Pontile l’architetto S.Terrazzano della Città Metropolitana ha proposto due possibili soluzioni architettoniche, lasciando successivamente la discussione su quale sia quella da adottare . In considerazione delle lungaggini burocratiche essere giunti a tale punto in tempi relativamente ristretti rende merito a tutti coloro che si sono adoperato a vario titolo , facendo fronte comune per una rapida e fattiva risoluzione del problema Pontile. Un ringraziamento particolare al Consigliere della Città Metropolitana di Napoli con delega all’ambiente , Dottor Paolo Tozzi che ha fatto sua la problematica,valutando con attenzione la ricaduta positiva che tale intervento può avere su un’intera area in termini turistici e di ripresa commerciale
CITTÀ METROPOLITANA DI NAPOLI
AREA PIANIFICAZIONE TERRITORIALE, URBANISTICA, SVILUPPO
VALORIZZAZIONE E TUTELA AMBIENTALE
DIREZIONE AMBIENTE, SVILUPPO DEL TERRITORIO, SANZIONI

Lavori di Manutenzione ordinaria
al pontile di Torregaveta nel comune di Bacoli
PERIZIA ESTIMATIVA PRELIMINARE
Foto del 1949 del pontile e del promontorio di Torregaveta in secondo piano
Il pontile di Torregaveta costruito (non come appare oggi) alla fine dell’ottocento con lo scopo
di creare un sistema di trasporti integrato per raggiungere le isole di Procida e Ischia dal centro di
Napoli è stato poi utilizzato anche per attività legate alla pesca ed al commercio ittico.
Negli anni cinquanta del novecento ha subito un intervento di ristrutturazione che lo ha reso
simile a come è oggi. Circa vent’anni fa è stato effettuato un nuovo intervento di manutenzione.
Oggi il pontile di Torregaveta, necessita di lavori manutentivi.
Lo scopo è quello di rendere sicuro il camminamento del pontile con la riparazione delle buche nel
cemento di pavimentazione, riparare e rinsaldare le cordonature in pietra lavica che in alcuni punti
sono state divelte dai marosi, riparare e rinforzare la muratura in pietra sottostante il piano di
calpestio sul lato sud del pontile, riparare e/o ricostruire le rampette di accesso all’area ribassata di
ormeggio delle piccole imbarcazioni lato sud, dotare il pontile di una illuminazione a norma con la
sicurezza della navigazione che permetta di camminare in sicurezza in assenza di luce naturale.Descrizione degli interventi previsti
L’intervento di ripristino della pavimentazione – può essere eseguito con la riparazione
dell’esistente o con la scarificazione per uno spessore di 2 otre cm ed il successivo rifacimento del
piano calpestabile.
Scarificazione e/o rimozione di uno spessore di 3 cm di cemento per tutta la superficie con mezzi
meccanici.
Intervento di ricostruzione piano di calpestio con l’utilizzo di betoncino tixotropico a base di
legante espansivo previo trattamento delle superfici di cls esistente con primer epossidico.
Ripristino paramento murario in pietra – Sigillatura e stilatura delle pietre posate ad opera
incerta, sostituzione elementi mancanti e riempimento sgrottature.
Lato sud della banchina radice del pontile. Cordonature divelte e paramento in pietra da ripristinare.
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Rifacimento e/o riposizionamento cordonature – la lavorazione consiste nel recupero e nel
riposizionamento dei blocchi squadrati di pietra lavica divelti e caduti in acqua e nella sostituzione
di quelli totalmente mancanti. Risagomatura cordoli in calcestruzzo.
Ancoraggio cordolature – ancoraggio alla struttura del pontile delle cordolature con numero due
chiodi per ogni blocco di lunghezza minima 1.5 m. Chiodo in acciaio diametro 12 mm e
riempimento del foro con malta cementizia o resina espandente

Risagomatura cordolature in calcestruzzo

Blocchi in pietra lavica da riposizionare su letto di posa regolarizzato e successivamente chiodati
Soluzioni per l’illuminazione del pontile.
Per la realizzazione dell’impianto di illuminazione del pontile sono state valutate due possibili
soluzioni basate sul fotovoltaico, ferma restando la possibilità di ricorrere ad un impianto classico in
successiva sede di progettazione.
1 – Illuminazione piano di calpestio con vetro-mattoni fotovoltaici.
La presente soluzione fa mero riferimento a prodotti disponibili in commercio e per la realizzazione
si dovrà tenere conto di soluzioni ad essi equivalenti.
Utilizzo di vetro mattoni fotovoltaici inseriti nel piano di calpestio con una frequenza pari ad 1 ogni
metro. I mattoni di vetro tipo Photovoltaic o equivalenti trasformano il vetro, un materiale già di per
sé ecologico, in un prodotto capace di creare applicazioni di illuminazione e di risparmio energetico
con molte possibilità di personalizzazione.

Trattasi di mattoni di vetro pedonabili, luminosi, a basso voltaggio, alimentati dall’energia solare.
Aggiungere un’illuminazione soffusa per ambienti esterni, creare motivi luminosi unici per
pavimenti e passerelle.
Tale soluzione è di facile e rapida istallazione in quanto non ci sarà necessità di canalizzazioni, posa
in opera di cavi elettrici e manutenzione.
I mattoni tipo Photovoltaic o equivalenti hanno alte prestazioni tecniche grazie a potenti batterie al
litio (LiFePO4 3.2V) ed a diodi LED di alta luminosità (3000-3500MCD). L’energia raccolta
attraverso il pannello solare viene accumulata nella batteria ad alta capacità che alimenta le luci
LED durante la notte.
Il mattone si illumina automaticamente grazie ad un sensore crepuscolare quando la luminosità
dell’ambiente esterno scende al di sotto di una determinata soglia.
Questo tipo di mattoni illuminanti sono progettati per applicazioni esterne commerciali, strutture
pubbliche o residenziali, quali passaggi pedonali, marciapiedi, balconi, cortili, pontili, giardini, così
come per ogni tipo di parete o pannello esterni.
Per un utilizzo ottimale del prodotto occorre posizionarlo in favore di sole per garantire la ricarica
completa della batteria.
CARATTERISTICHE TECNICHE dei mattoni tipo Photovoltaic o equivalenti
Dimensioni (cm)
11,7×11,7×6 cm (senza guscio),
14,5×14,5×6,5 cm (con guscio)
Peso (Kg)
1,25 (senza guscio),
1,34 (con guscio)
N. pezzi/m² 46 (senza guscio)
Peso/m² (KN/m²) 1,08
Resistenza allo shock termico ΔT = 30°C [EN 1051/1] Resistenza allo sfondamento (KN)
≥ 7,5 N
[EN 1051-1] 2 – Soluzione con lampioni fotovoltaici (cosiddetti ad isola)
Anche questa soluzione fa mero riferimento a prodotti disponibili in commercio e per la
realizzazione si dovrà tenere conto di soluzioni ad essi equivalenti.
La proposta del kit fotovoltaico a isola per l’illuminazione stradale nasce dalla ricerca nel campo
delle tecnologie per il risparmio energetico. È una soluzione d’avanguardia a basso impatto
ambientale, bassa manutenzione e alta efficienza prestazionale.
Essa infatti
Non richiede energia elettrica di rete, ogni palo è autonomo e non ha alcun collegamento
fisico con gli altri.
Presenta facilità d’installazione e versatilità nella realizzazione degli impianti di
illuminazione pubblica.
Consente di ricorrere ad energia ricavata esclusivamente dalla luce del sole.
Ha bassissima manutenzione.
È altamente affidabile.
Non ha costi per il consumo di energia elettrica.
Non inquina.
La produzione di energia elettrica è assicurata dall’impiego di un pannello fotovoltaico
policristallino da 180 Wp o da 150 Wp. Ogni lampione autoalimentato è comandato da una
centralina che provvede alla ricarica di una batteria (da 140 Ah o da 120 Ah o da due batterie da
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100 Ah) e all’attivazione automatica della lampada a LED o SOX che si accende al crepuscolo e
viene gestita con cicli di funzionamento.
Composizione del kit
1 pannello fotovoltaico da 150 o 180 Wp.
Corpo illuminante.
Lampada a Led (18, 24 o 30 Led) o in alternativa lampada SOX – E26.
Struttura di fissaggio pannello fotovoltaico.
Sbraccio per armatura stradale.
Centralina di comando e controllo.
Batteria di accumulo.
Stima preliminare dei costi di intervento
La presente stima vuole essere una valutazione di massima di quanto necessario realizzare per la
manutenzione sul pontile di Torregaveta. Con i successivi approfondimenti progettuali si
provvederà a dettagliare maggiormente l’importo dei lavori. Nel caso dell’impianto di illuminazione
si è fatto riferimento ad un prezzo unitario per punto illuminante compatibile con le varie soluzioni
proposte, inclusa la soluzione classica con impianto elettrico tradizionale.
Intervento Quantità Riferimento
unitario
Costo lavorazione
Scarificazione superficie calpestabile
(valutazione al mq)
1600 € 5,00 € 8.000,00
Ricostruzione piano di calpestio
(valutazione al mq)
1600 € 12,00 € 19.200,00
Riparazione buche (valutazione a corpo) 1 € 2.500,00 € 2.500,00
Ripristino paramento murario in pietra
(valutazione al mq)
100 € 50,00 € 5.000,00
Rifacimento e/o riposizionamento
cordolature (valutazione a corpo)
1 € 8.000,00 € 8.000,00
Ancoraggio cordolature (valutazione a
numero di blocchi)
100 € 50,00 € 5.000,00
Illuminazione (valutazione a numero di
punti illuminanti)
13 € 1.400,00 € 18.200,00
Lavorazioni murarie accessorie (valutazione
a corpo)
1 € 6.500,00 € 6.500,00
Lavorazioni impiantistiche accessorie
(valutazione a corpo)
1 € 6.500,00 € 6.500,00
Oneri sicurezza (valutazione a corpo) 1 € 2.000,00 € 2.000,00
totale € 80.900,00
Napoli
I tecnici